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158 morts dans le crash d'un Boeing 737 en Inde
25.05.2010 - 07:07 - mise à jour: 28.06.2010 12:51Le Boeing 737 d'Air India Express, une filiale de la compagnie
publique Air India arrivait à Mangalore en provenance de Dubaï. Il
s'est écrasé tôt samedi après avoir fait une sortie de piste pour
une raison indéterminée. Des témoins ont indiqué que l'avion avait
touché le sol avant de faire un écart et de terminer sa course dans
la végétation. L'appareil transportait 160 passagers et 6 membres
d'équipage.
Il s'agit du pire accident d'aviation en Inde depuis 1996 lorsque
deux avions, un appareil du Kazakhstan et un avion de ligne
saoudien, étaient entrés en collision en plein vol près de New
Delhi, faisant au total 349 morts.
Un pilote expérimenté
Les secours s'affairent autour de la carlingue fumante
de l'appareil. [Reuters]
Le ministre de l'Aviation civile
s'est rendu sur les lieux et a confirmé que huit personnes avaient
survécu. Trois sont dans un état grave, quatre sont légèrement
blessées tandis que la dernière est indemne.
Selon Air India, parmi les 160 passagers figuraient 137 adultes,
neuf enfants et quatre bébés, tous de nationalité indienne. Le
pilote a été identifié comme étant un Serbe qui était employé par
Air India depuis deux ans. Il était "très expérimenté" et familier
de cette piste d'atterrissage sur laquelle il avait posé son
appareil sans problème plus de 20 fois.
Le ministre de l'Aviation civile a suggéré que la taille de la
zone de sécurité autour de la piste, plus courte que dans d'autres
aéroports, pourrait avoir contribué au drame. Les boîtes noires de
l'appareil n'avaient toujours pas été retrouvées.
"Un bruit sourd"
Un survivant interrogé par une télévision sur son lit d'hôpital
a déclaré avoir entendu un bruit sourd au moment où l'avion
touchait le sol. "L'avion a ensuite dévié de sa route en allant
droit dans les arbres et de la fumée s'est répandue dans la cabine.
J'ai été pris dans des câbles mais j'ai réussi à sortir", a-t-il
raconté. "Mes mains, mon visage et mes jambes sont brûlés", a-t-il
ajouté, sa tête entourée d'un bandage.
Le chef des autorités aéroportuaires indiennes a déclaré que le
pilote n'avait envoyé aucun appel de détresse suggérant un problème
technique de l'appareil. "La visibilité était de six kilomètres
quand l'avion était en phase d'approche pour l'atterrissage, ce qui
était plus que suffisant", a-t-il ajouté.
Le ministre de l'Intérieur a appelé la population locale à
coopérer dans ce qu'il a appelé "ce moment de crise", demandant aux
habitants de ne pas s'approcher du lieu de l'accident, en dépit
d'une foule de curieux massés près des débris de l'appareil.
afp/boi
Sur ce sujet
Chronologie des crashes en Inde
19 octobre 1988: un avion d'une compagnie indienne en provenance de Bombay s'écrase à Ahmedabad (ouest) pour cause de brouillard intense, faisant 124 morts sur les 129 personnes à bord.
14 février 1990: un appareil en provenance de Bombay s'écrase à l'atterrissage à l'aéroport de Bangalore (sud), faisant 92 morts sur les 146 personnes embarquées.
16 août 1991: une erreur de pilotage entraîne le crash d'un avion de ligne en phase de descente à Imphal, dans l'Etat reculé de Manipur (est), tuant 69 personnes.
26 août 1993: un avion de ligne d'une compagnie indienne en provenance de Delhi et à destination de Bombay via Aurangabad s'écrase au décollage à l'aéroport d'Aurangabad, dans l'Etat du Maharashtra, tuant 55 personnes sur les 118 passagers.
12 novembre 1996: un avion de ligne saoudien entre en collision en plein vol avec un avion d'une compagnie kazakh près de New Delhi, tuant les 349 personnes voyageant à bord des deux avions
17 juillet 2000: un avion de la compagnie indienne Alliance Air s'écrase sur une zone résidentielle à Patna (est), tuant 61 personnes.Les condoléances de Moritz Leuenberger
Moritz Leuenberger a adressé ses condoléances à son homologue indien après l'accident d'avion de Mangalore.
Dans sa lettre, le ministre des Transports s'est dit profondément bouleversé et a exprimé sa sympathie aux familles des victimes, a communiqué le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication.-
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